En el Unimog, la transmisión manual electroneumática (EPS) totalmente sincronizada con ocho marchas hacia adelante y seis hacia atrás traduce la potencia del motor en propulsión. También está disponible un grupo de terreno especial con ocho marchas de avance y ocho de retroceso adicionales para velocidades de conducción lentas. Las características son el buen funcionamiento, una larga vida útil y un alto grado de eficiencia. Y con el grupo de giro sincronizado Electronic Quick Reverse, son posibles cambios rápidos de la dirección de marcha, p. Ej. B. para mecerse libremente en el campo.