El impulsor no sólo se utiliza para la propulsión, sino también para el frenado: el freno del motor de descompresión de doble ciclo reduce el desgaste mecánico y contribuye de manera importante a la economía. Cuando se trata del postratamiento de los gases de escape, la generación de motores BlueTec 6 se basa en tecnologías que ya han demostrado su eficacia en el uso práctico con maquinas de gran escala de servicio pesado a lo largo de millones de kilómetros. En la caja de postratamiento de gases de escape, el convertidor catalítico SCR reduce los óxidos de nitrógeno al mínimo. Y el filtro de partículas diésel evita casi por completo el escape de partículas de hollín.
